sábado, 28 de abril de 2012
Captiva
(Sport V6 AWD), avaliada pelo ZAP Carros
.O propulsor de seis cilindros é forte como um gladiador e, de forma silenciosa, revela seu desempenho arisco ao ser provocado pelo pedal da direita. O som vindo do capô instiga o motorista a acelerar cada vez mais. Porém, este deve ter cautela, já que o modelo não é um superesportivo e geralmente está ocupado por familiares (inclusive crianças). Mesmo assim, ele agrada bastante quem fica atrás do volante.
No entanto, por sugerir esportividade, o Captiva deveria ter a opção de hastes atrás do volante para a troca de marcha de modo manual, já que a configuração testada (a mais cara), assim como as outras (Sport Ecotec, Sport V6), só são oferecidas com transmissão automática de seis velocidades. O sistema até permite a troca sequencial na própria alavanca, mas não é a mesma excitação.
O propulsor, abastecido somente com gasolina, desenvolve 286 cv de potência a 6.950 rpm e seu torque é de 30 kgfm a 5.100 rpm - muito bom, para um modelo de quase duas toneladas. É nítido que seu peso não atrapalha seu desempenho. Toda essa esportividade tem um preço alto, principalmente quando se avalia o gasto com combustível.
O motor V6 consome muito, porém neste modelo há o sistema chamado “Eco Mode”, que proporciona uma troca de marchas com maior economia de combustível. De acordo com a marca, o utilitário-esportivo faz na cidade 8,2 km/l. Na estrada, o consumo passou para 12,8 km/l . Com o ‘Eco Mode”, o motorista pode economizar até 5 %, segundo a GM.
O SUV da marca norte-americana é grande e na hora de estacionar toda tecnologia é bem-vinda, como a câmera de ré (que mostra imagens pelo retrovisor interno) - item de série no modelo. No entanto, para ficar ainda melhor, o sensor de estacionamento com sinal sonoro complementaria o serviço.
O único pênalti do modelo é em relação à suspensão. Rígida em excesso, os passageiros (principalmente) dos bancos traseiros sofrem bastante com os locais esburacados. Dependendo do tipo de depressão no asfalto, os ocupantes são chacoalhados a tal ponto de incomodar.
Com preço sugerido de R$ 100.774, esta configuração é equipada de série com alarme, vidros e travas elétricos, air bags, faróis de neblina, sistemas eletrônicos de estabilidade e de tração, freios ABS, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, volante com regulagem de altura e profundidade, bancos de couro, ar-condicionado com controle automático e rádio com leitor de MP3 e entrada USB, entre outros itens.
Tiguani
O novo Tiguan vem para inovar na Volkswagen. É o segundo melhor da linha SUV, e o primeiro no segmento “A SUV”.
Desde que começou a ser vendido, em 2007, o Tiguan já acumula 600 mil unidades vendidas. No teste de colisão, o carro ganhou 5 estrelas, talvez por isso faça tanto sucesso.
Tranquilidade de sobra para dirigir, e potencia também. Um motor 2.0 Turbo TSI 16 válvulas, que atinge 200 cv de potência a 5.100 rpm e 28 kgfm de torque entre 1.700 e 5.100 rpm, com injeção direta de combustível, o que aumenta o desempenho.
Dentro do Tiguan, todos, não só o motorista, tem espaço de sobra para se esticar. Tugo garantido por bancos reajustáveis e com um bom espaçamento entre eles.
Mas o destaque do Tiguan está no Park Assist, um sistema ótimo para estacionar o carro. Para usa-lo é simples: Caso encontre uma vaga, apenas acione o botão do sistema. O sensor do Tiguan verifica se o espaço está correto e o motorista posiciona o carro a frente. Se estiver adequado, basta tirar a mão do volante, apenas engate a ré antes e deixe o carro fazer o serviço. Mias um recurso impressionante daVolkswagen.
Como opção, o motorista pode colocar as câmeras de ré, para saber em qual direção o carro esta indo.
Presente des da versão 2011, o sistema foi aprimorado, e o Tiguan 2012 vem com uma nova versão do sistema: O Park Assist II. O carro agora consegue parar em vagas perpendiculares e paralelas, como em um Shopping. Comodidade que faz valer o preço do Tiguan.
Outra novidade do Tiguan é o radio com toque sensível (touch screen), que mostra os comandos do Park Assist e mostar as informações do ar condicionado.
O preço do Tiguan é baixo,se levarmos em conta a tecnologia de outro mundo que o carro possui .
Um carro totalmente completo, além do conforto até exagerado. Sem preocupações pra estacionar, o Tiguan garante levar seu motorista da melhor forma possível. Mais um grande carro da Volkswagen.
Passat cc
A Volkswagen vem com tudo este ano. Comemorando seus 59 anos de atuação no País, a marca já somou mais de 19 milhões de veículos produzidos, superou 2,8 milhões de unidades exportadas para mais de 60 países e a quantidade de carros vendidos no mercado interno chega a 16 milhões. E os investimentos não param. O presidente do grupo no mundo, Martins Winterkorn, anunciou o aporte de R$ 8,7 bilhões até 2016 para desenvolvimento de novos produtos.
Outra revelação é o apoio publicitário do jogador Neymar, do Santos, garoto-propaganda da VW até 2016, que usará no seu dia a dia um modelo Touareg. Fontes indicam que as negociações giram em torno de R$ 5 milhões.
Em ritmo de festa, a Ceará Motor dá o seu apoio divulgando os diferenciais do novo Volkswagen CC, o Passat que perdeu o nome, mas continua mais Passat do que nunca. A estrutura e o conjunto mecânico permanecerem os mesmos – a única versão que nós teremos é a topo de linha, V6 3.6 com câmbio DSG e tração integral –, o novo pacote do CC sofreu sutil realinhamento de conceito. O Volks ficou mais
sexta-feira, 27 de abril de 2012
Ka
São Paulo - Com a decisão de fixar o preço do Ford Ka em 23.600 reais, o popular desbancou o Fiat Mille por uma diferença de apenas 50 reais – e se tornou o carro mais barato do Brasil.
O Ka é equipado com o conhecido motor 1.0 Zetec RoCam, que entrega 69 cv quando abastecido com gasolina e 73 cv se movido a etanol. A lista de itens de série inclui rodas de aço de 13 polegadas com calotas, faróis com máscara negra, porta-copos, para-choques pintados na cor do carro, conta-giros e desligamento automático dos faróis. Seu visual foi renovado em agosto de 2011.
No caso do Fiat Mille Economy, o motor 1.0 Fire Flex gera 65 cv com gasolina e 66 cv com etanol. O veterano popular sai por 23.650 reais. Barras de proteção laterais, banco traseiro rebatível, rodas de 13 polegadas com calotas e econômetro, dispositivo que indica se o motorista está conduzindo de forma a economizar mais ou menos combustível. Apesar do projeto defasado, o Mille leva vantagem sobre o Ka por oferecer a opção da carroceria de quatro portas, ao custo de 25.530 reais.
O terceiro colocado é o Effa M100. O primeiro veículo de passeio chinês a desembarcar por aqui segue o exemplo da maioria de seus conterrâneos e aposta na relação custo/benefício para conquistar o consumidor. O compacto é recheado com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de liga leve, vidros elétricos nas quatro portas, para-choques e retrovisores pintados na cor do veículo e abertura interna do tanque de combustível.
O antigo dono do posto de veículo mais barato do Brasil era o Chery QQ, que hoje ocupa o quarto lugar. Apesar da falta de tradição, a marca chinesa dá o troco na generosa lista de itens de série. Entre os equipamentos, o QQ oferece ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, painel digital, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e entrada auxiliar, freios com sistema anti-travamento (ABS), alarme anti-furto e airbag duplo frontal. Seu preço sugerido é de 24.990 reais, praticamente no limite do grupo de carros abaixo de 25 mil reais.
Edge
O veículo produzido no Canadá passa a custar R$ 119.900 na configuração de entrada (a linha 2011 partia de R$ 123.940); já na opção Limited com tração dianteira o preço é de R$ 133 mil, a mesma configuração com tração 4×4 custa R$ 138 mil. Caso o consumidor opte pela versão topo de linha, com teto solar panorâmico e tração dianteira a tabela aumenta para R$ 142 mil. No entanto, se quiser só trocar essa última configuração por tração integral, o preço salta para R$ 147 mil.Esses números serão mantidos até o próximo dia 15, pois após essa data haverá o aumento de IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) para todos os carros importados. De acordo com a Ford, os preços do Edge aumentarão em 5% a partir do dia seguinte (16/12). A expectativa da montadora é concentrar as vendas na opção topo de linha.O restante do ultilitário continua do mesmo jeitinho, como design e mecânica (motor 3.5 V6 de 289 cv e câmbio automático de seis velocidades).
ANÚNCIO - Nesta terça-feira a Ford anunciou um investimento de R$ 800 milhões para a produção de um novo veículo global em São Bernardo do Campo (SP). De acordo com fontes da marca, esse novo modelo deve ser o substituto do Ka.
Segundo o presidente da Ford no Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira, até 2015, 100% dos carros da marca serão globais. Para o ano que vem, haverá o lançamento de três produtos (Ranger, Fusion e EcoSport), que vão abranger 15 versões.
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